2023 Autora: Adelina Croftoon | [email protected]. Última modificació: 2023-11-27 08:59
Recentment, s’ha parlat molt del misteriós camp d’aviació Yundum, descobert al territori del petit país africà de Gàmbia.
Aquest camp d’aviació és gairebé un llegat d’antigues civilitzacions que, segons algunes informacions, tenien vehicles voladors: les anomenades vimanas.
En qualsevol cas, ningú sap amb seguretat qui i quan es va construir Yundum.
En aquesta foto, els cercles vermells marquen les porcions sense asfaltar de les antigues lloses de la pista.
Aquesta antiga colònia britànica es troba a la costa atlàntica de l’Àfrica tropical i pertany al grup dels països més endarrerits econòmicament no només en el seu conjunt mundial, sinó també en el seu continent en absolut pròsper. El territori de l’estat és fortament allargat en direcció latitudinal.
A l’interior de Gàmbia sobresurt 350 quilòmetres d’oest a est, es troba al llarg del llit del riu homònim que flueix completament. L’amplada del país de nord a sud no supera els 50 quilòmetres. Poc més d’un milió i mig de persones viuen a Gàmbia, inclòs el 75% a les zones rurals.
La indústria hi és extremadament subdesenvolupada i està formada per empreses per a la producció de mantega de cacauet, cervesa, refrescos i confecció. L’exportació de cacauet dóna al país la meitat dels seus ingressos en divises.
L’endarreriment de Gàmbia s’evidencia amb eloqüència que fins fa poc la població només podia rebre estudis superiors a l’estranger: al Senegal, als Estats Units o a l’Europa occidental. La situació només va canviar el 1999, quan es va establir la Universitat de Gàmbia a la capital Banjul. Només hi ha una biblioteca al país i fa poc temps es va obrir el primer museu, però ara, però, ja n’hi ha cinc.
Aquí, la transició a finals del segle passat del processament manual de camps amb aixades a arades tirades per toros, cavalls o ases es considera un èxit. Equipar els vaixells pesquers amb motors fora borda també va donar testimoni de la participació de Gàmbia en el progrés tecnològic.
Per descomptat, aquest petit país té els seus propis punts forts. És de les poques del continent negre on opera un sistema polític multipartidista. Als voltants de Banjul, hi ha diversos magnífics complexos amb platges marines àmplies i netes, on els turistes del Regne Unit els encanten relaxar-se. La ramaderia es pot considerar molt desenvolupada: el nombre de bestiar supera els 400 mil caps.
Pavimentat, marcat i volat
Però Gàmbia té un autèntic aeroport internacional. També misteriós. Es tracta de Yundum, el que tant estimen els ufòlegs i els historiadors alternatius. Es troba a 27 quilòmetres de Banjul.
La longitud de la seva pista (pista), que compleix els requisits més alts, és de 3.600 metres, de manera que Yundum és capaç d’acollir avions de qualsevol pes. Els gambians no van construir aquesta cara pista. Acaben de col·locar l’asfalt sobre les lloses de pedra bastant polides que ja es van netejar del terra i van fer les marques.
Aleshores, Gàmbia va rebre l’ajut de la NASA, ja que l’agència espacial nord-americana estava interessada a crear un camp d’aviació alternatiu per a vaixells llançadora reutilitzables. Inicialment, els Estats Units van escollir l’aeroport de la capital senegalesa, Dakar, però la seva pista té un angle massa gran respecte a la trajectòria principal de les llançadores.
Per tant, el setembre de 1987, els nord-americans van arribar a un acord amb el bàndol gambià sobre l'ús de l'aeròdrom Yundum amb aquest propòsit. S'ha millorat la pista. En particular, la seva amplada es va augmentar de 29 a 45 metres. Els nord-americans també van instal·lar els sistemes de control i navegació electrònics necessaris. I el 1996 es va posar en funcionament l'edifici de l'aeroport internacional, construït segons un projecte conjunt anglo-gambià.
Si mireu atentament les imatges de satèl·lit, podreu veure que la part central de la pista Yundum s’explota activament, però hi ha trams no utilitzats a banda i banda de la pista. Estan pavimentades amb lloses clares d’un insòlit color marró sorrenc. També hi ha franges de continuació encara no esborrades del terra. I els arbres creixen al llarg d’ella d’una manera molt interessant, seguint la línia d’algunes falles del sòl.
Versions, versions, versions
Llavors, d’on va sortir aquesta pista? El més sensacional, per descomptat, és la hipòtesi que la pista es va construir durant l’època de la precivilització i que a partir d’aquí, molt possiblement, s’enlairaren antics avions de l’Índia o de l’Atlàntic (vimanas). No obstant això, els fans de les versions del pla de conspiració van expressar una altra suposició. Diuen que l’aeròdrom va ser construït en secret pels alemanys durant la Segona Guerra Mundial.
De vegades s’anomena una data més precisa: 1944. A primera vista, aquesta versió no està exempta de certa versemblança. De fet, durant els anys de la guerra, els nazis van mostrar un gran interès per l’urani africà i suposadament fins i tot el van treure del Congo amb avió, fent diversos aterratges intermedis.
En aquest sentit, fins i tot es poden recordar els camps d’aviació secrets alemanys construïts a l’Àrtic a la rereguarda de les tropes soviètiques. Pel que fa a Gàmbia, hi ha alguns grans peros. En primer lloc, aquests camps d’aviació no es pavimentaven amb lloses massives de pedra, sinó amb petites de metall, que també tenien diversos forats per reduir el pes.
En segon lloc, els gambians afirmen que les lloses, parcialment cobertes de terra, sempre hi han estat i no van aparèixer a mitjan segle XX. Finalment, en tercer lloc, al gener de 1943, el president dels Estats Units, Franklin Delano Roosevelt, va viatjar per Banjul. Això es va deure a la celebració d'una conferència a Casablanca marroquina.
Durant la reunió, Roosevelt i Winston Churchill, juntament amb membres dels caps de gabinet conjunts dels Estats Units i la Gran Bretanya, van discutir les perspectives d'obertura d'un segon front i una estratègia per combatre els submarins alemanys a l'Atlàntic.
El port de Banjul en aquella època s'utilitzava per a parades intermèdies per als combois navals aliats, i el misteriós camp d'aviació va ser escollit pel cos aeri de l'exèrcit dels EUA. Així doncs, no podia haver-hi bases secretes nazis a la rodalia immediata d’un centre anglosaxó tan estratègic.
Recomanat:
Les Misterioses Dones Moura Que Van Construir Els Megàlits A Portugal
A Europa, hi ha llegendes sobre dones misterioses que van construir estructures de pedra: dòlmens i cromlechs. Els seus creadors van donar fertilitat i abundància a les persones i van ensenyar l'agricultura i la fabricació de cervesa. Totes aquestes dones preguntades a canvi eren una mica de llet. Cromlech Almendres a Evora, Portugal En altres mites, es descrivien com a serps custodiades per toros, podien maleir les persones i absorbir l'energia del sol. També es presentaven en forma de belles meitat dones-meitat serps o meitat dones-n
Al Zoo De Belfast, Els Ximpanzés Van Pensar A Construir Una Escala I Van Escapar Del Recinte
Imatges increïbles, com si estiguessin extretes de la pel·lícula "Rise of the Planet of the Apes", filmada pels visitants del zoològic de Belfast (Irlanda del Nord) (vegeu el vídeo més avall). Al principi, es van sorprendre que un primat ja estigués assegut a la part superior d’una gran paret de formigó que tancava el recinte dels ximpanzés, i després van veure com el segon ximpanzé, amb una branca d’arbre que s’adossava hàbilment a la paret, el pujava a la mateixa paret. Una mica més tard, la mateixa família va ensopegar amb dos ximpanzés escapats que vagaven lliurement fora del recinte
Són Els Seus Ous Els Tres Objectes Rodons Del Ventre De Les Momies "alienígenes" Nazca?
Sensació o broma impressionant? Després d'un vídeo recent que mostra una enquesta de mòmies "alienígenes" i noves entrevistes amb investigadors, va resultar que es van trobar tres ous orgànics en una de les mòmies dels presumptes extraterrestres, trobats per un noi anomenat Mario en una misteriosa cova perduda al Desert de Nazca. “A la cavitat pèlvica veiem la presència d’ous. Són translúcids i compostos de matèria orgànica ", va dir el biòleg José de la Cruz Rios, co
El Tornado A Simferopol Va Espantar Els Empleats De L’aeroport
El tornado de Simferopol va posar a prova els nervis dels treballadors de l'aeroport. L'element va durar 14 minuts a prop de la pista. Un tornado sobtat va mantenir l'aeroport de Simferopol en suspens durant un quart d'hora. El desastre es va originar en el flux d’aire prop de l’aeroport i va potencialment amenaçar les sortides i aterratges d’avions. Dilluns es va observar un tornado a l'espai aeri al sud de la pista de l'aeroport
Les Escolanes Van Estudiar Els Efectes Del Wi-Fi Sobre Els Organismes. Els Resultats Els Van Sorprendre
Escolanes de Dinamarca van dur a terme un experiment sobre l’efecte d’Internet sense fils i de telèfons mòbils sobre els organismes vius. Els científics, biòlegs i radiòlegs, estaven interessats en els resultats de la investigació de joves coneixedors, segons la llei de sensibilització. [anunci] Els problemes en centrar-se en les lliçons van provocar que els estudiants de novè grau fessin la investigació. Va resultar que les noies dormien amb els telèfons mòbils al cap del llit. Per a l'experiment, es van disposar 400 llavors de créixens en 12 safates i es van dimensionar
