2024 Autora: Adelina Croftoon | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 02:06
Al llarg de la primera meitat del segle XX, la gent creia que hi havia una civilització molt desenvolupada a Mart. L’estratègia d’expansió de l’espai també es va basar en aquesta creença: científics i científics de coets es van esforçar pel planeta vermell per establir un contacte mutu beneficiós amb els marcians.
No obstant això, les estacions científiques soviètiques i americanes que hi van enviar als anys seixanta van demostrar de manera convincent que Mart és un món buit i glaçat amb una atmosfera feble i sense cossos d'aigua. Una nova mirada al planeta vermell va obligar a revisar els projectes d’expedicions interplanetàries. Però, quin d'aquests projectes serà el principal? Qui volarà a Mart?
Vegeu Mart i mor
Avui en dia, només tres estats tenen el seu propi programa espacial tripulat: Rússia, els Estats Units i la Xina. Al mateix temps, després que els creuers "Space Shuttle" paressin vols i anessin a museus, els Estats Units es van veure obligats a utilitzar la nau russa "Soyuz" per lliurar els seus astronautes a l'Estació Espacial Internacional (ISS).
Quant durarà aquesta situació, ningú no ho pot dir: el calendari per a la construcció dels nous vaixells americans "Dragon" i "Orion" constantment "es desplaça cap a la dreta". Els xinesos tampoc no tenen pressa per ampliar la seva presència a l’espai: en un futur proper tindran la construcció de la seva pròpia gran estació orbital i els vols a altres planetes s’ajornaran indefinidament.
No obstant això, les agències espacials estatals informen periòdicament sobre els seus projectes per a una expedició a Mart. Els funcionaris diuen que aquesta expedició tindrà lloc d'aquí a vint o trenta anys. I és comprensible la seva precaució a l’hora d’estimar el calendari: els pressupostos assignats a l’exploració de l’espai tripulat no són prou elevats com per començar seriosament els preparatius d’un vol a Mart.
Les persones i les organitzacions són un altre tema. Recentment, la iniciativa de l’empresari holandès Bas Lansdorp ha fet molt de soroll, proposant organitzar una colònia a Mart de la gent que accepta anar-hi per sempre, sense l’oportunitat de tornar a la Terra. El projecte Mars One es va llançar el 2011 i fa un any es va iniciar la selecció per a la plantilla de colons. L’holandès promet enviar la seva primera expedició el 2025.
Els experts van criticar aferrissadament el projecte. Les ganes de volar a Mart no són suficients: necessiteu vehicles de llançament potents, naus espacials, comunicacions i molt més. Tot això encara no està disponible i, sobre quins fons es construiran, cap dels participants de "Mars-One" ho sap. Però el més important és que la mateixa idea que els suïcidis faran un vol interplanetari és repugnant. Amb aquesta actitud, només fanàtics complets o estafadors astuts poden parlar d’èxit del projecte.
Problema de massa
Tot i això, a més del notori Mars One, hi ha una altra interessant iniciativa proposada per l’enginyer nord-americà Robert Zubrin als anys noranta. A diferència dels empresaris holandesos, va iniciar el seu projecte, anomenat Mars Direct, amb una justificació tècnica.
El principal problema dels vols interplanetaris, com fa mig segle, continua sent el problema de la massa.
Per arribar a la lluna, els nord-americans van haver de construir un coet Saturn-5 amb una capacitat de càrrega de 120 tones, i amb prou feines era suficient. Mart es troba molt més lluny que la Lluna, de manera que una expedició allà requerirà un vaixell amb una massa mínima de 300 tones (en alguns projectes, també apareix el nombre de 1.000 tones). Al mateix temps, la capacitat de càrrega dels millors vehicles de llançament moderns (el "Protó" rus i el "Delta-4" americà) no supera les 25 tones. És a dir, per muntar una nau espacial en òrbita capaç d’arribar a Mart, es necessitaran almenys 12 llançaments de coets pesats i cars seguits, una tasca tècnica bastant difícil. I què passarà si almenys un dels míssils falla al principi?..
Robert Zubrin es va comprometre a reduir al màxim la massa posada en òrbita. Va proposar una idea original: una sonda espacial automatitzada, en la qual els astronautes tornen a la Terra, ha d’anar en un vol per endavant, aterrar a Mart i, amb l’ajut d’una petita planta química, produir combustible (metà i oxigen) a partir de matèries primeres locals. materials.
Només després que el vaixell de "retorn" estigui llest, el segon va començar a Mart, amb una tripulació de quatre persones. Hi passaran 18 mesos fent investigacions científiques. Atès que Zubrin va estimar la massa de cadascun dels vaixells en 120 tones, només serien necessaris dos míssils Saturn-5 o Energia per implementar tota l'expedició.
Aquests coets ja no existeixen i només l’agència espacial estatal els pot crear. Per tant, Robert Zubrin no abandona els intents d’interessar els governs per la seva empresa: va fundar la Martian Society, a la qual es van unir molts científics i enginyers destacats. A més, sota el seu lideratge, es van construir estacions de recerca a l'Àrtic canadenc i al desert d'Utah, que simulen condicions similars a les que hauran de viure els "marsonautes".
Filera familiar
El problema de les masses està lluny de ser l’únic. Per exemple, els experts encara s’imaginen vagament com els factors de l’entorn espacial afectaran el cos humà. Si s’ha après a superar l’efecte destructiu de la ingravidesa amb l’ajut d’un conjunt d’exercicis físics i preparats mèdics, el factor d’exposició a la radiació segueix sent poc conegut.
El detector instal·lat al rover americà de Mart "Curiosity" mostra que una persona pot estar a la superfície del planeta vermell fins a sis mesos sense amenaçar la salut. Però a l’espai exterior, durant un vol interplanetari, el risc de radiació nociva augmenta moltes vegades. A més, no hem d’oblidar-nos dels brots solars periòdics, que literalment poden matar.
Un altre aspecte és la compatibilitat psicològica. Tot i la selecció més estricta i les nombroses proves, les tripulacions de les naus espacials no sempre demostren coherència i comprensió mútua. A la història, s’han registrat conflictes entre astronautes, cosa que va provocar la interrupció dels programes previstos. L'exemple més proper és el programa rus Mars-500, que va ser implementat per l'Institut de Problemes Biomèdics en el seu propi complex terrestre simulant una nau espacial interplanetària.
Una tripulació internacional de sis persones va estar al complex des de juny de 2010 fins a novembre de 2011, realitzant procediments (inclosos els no estàndard) que realitzaran els cosmonautes reals quan volin al planeta vermell. L'experiment es va considerar reeixit, però es van difondre rumors a la premsa que van mostrar ràpidament l'hostilitat entre els seus participants, que va créixer constantment, creant una desagradable atmosfera psicològica.
Es fa evident que els terrícoles encara no estan preparats per a una expedició de ple dret a Mart. Per tant, el multimilionari nord-americà Dennis Tito, que va guanyar fama com el primer turista espacial, va iniciar un projecte per a un vol interplanetari simplificat. Segons el seu pla, el 5 de gener de 2018, el vaixell Dragon anirà a Mart, la tripulació del qual serà una parella casada.
Els astronautes no aterraran al planeta vermell, sinó que només volaran al seu voltant i tornaran a la Terra el 21 de maig de 2019. La idea sembla raonable, perquè només en condicions properes a les "naturals", podeu respondre amb confiança a les nombroses preguntes que sorgeixen dels especialistes. L’experiència adquirida per l’equip de Dennis Tito esdevindrà la base per preparar una expedició de ple dret a Mart.
La vida al planeta vermell
Avui sabem amb seguretat que no hi ha cap altra civilització i que mai no hi hagi estat a Mart. Però les investigacions modernes demostren que a l’antiguitat el planeta vermell era més càlid, hi havia mars i oceans. Pot resultar que fins i tot van sorgir les formes de vida més senzilles, que encara s’amaguen en algun lloc de les escletxes i dels rius subterranis. Si la humanitat comença una colonització a gran escala de Mart, hi ha el perill de destruir la tímida biosfera alienígena.
Per tant, no serveix de res precipitar-se. Cal continuar l’estudi de Mart amb l’ajut de dispositius científics: cal elaborar els seus mapes detallats, determinar la composició química de les roques i construir un model climàtic. Només després que estiguem convençuts que no farem mal al planeta vermell amb la nostra invasió, podrem començar a desenvolupar-lo.
En primer lloc, els robots intel·ligents aniran a Mart, que hi construirà una base i crearà subministraments d’aire, aigua i combustible. A continuació, se seguiran diverses expedicions sense aterrar a la superfície; cal comprovar el rendiment dels vaixells interplanetaris. Llavors tindrà lloc el primer aterratge i els cosmonautes s’instal·laran immediatament en una base còmoda, on poden viure durant anys. Fins i tot més endavant, es llançaran generadors químics, que començaran a restaurar l’atmosfera local, aportant la seva densitat i composició a la Terra.
Algun dia Mart es convertirà en una segona llar per als terrestres, perquè un cop hagi entrat a l’espai, la humanitat no s’aturarà. El món veí esdevindrà nostre, però és poc probable que passi al segle XXI.
Recomanat:
Un Resident A Pskov Va Dir Que Aviat Anirà De Viatge En El Temps
El tinent coronel jubilat Vasily Zherebtsov, com ell mateix diu, el líder d'una tribu índia sud-americana en una vida passada, té previst participar en un experiment de viatge en el temps aquest estiu. Nikolai Besklevny, autor permanent de Pskovskaya Pravda, ens va parlar del viatger del temps, Pskovitch Vasily Zherebtsov. Tots dos van servir a la 76a divisió aerotransportada. Va ser el passat militar el que va portar Vasily a la cadira de la màquina del temps. Vam decidir conèixer els detalls. Vasili Zherebtsov zagl
El Rover De Mart Va Capturar Quatre Ovnis A Mart
Les càmeres del rover Curiosity, a la vigília de passar amb èxit les seves primeres proves marítimes, van enregistrar moviments OVNI a Mart. No obstant això, tot i que les fotos i els vídeos ja han causat un gran enrenou, els experts de la NASA i la fotografia argumenten que els objectes que molts han confós amb el transport d’estrangers no són més que punts de la imatge: al cap i a la fi, el rover es troba a gairebé 560 milions de quilòmetres de la terra
Perdut I Anirà: Misteris No Resolts Del Triangle De Les Bermudes
Fa 70 anys, un avió de passatgers Douglas DC-3, que volava de Puerto Rico als Estats Units, va desaparèixer sobre l’oceà Atlàntic a la costa de Florida. L’avió no es va trobar mai i encara no s’han establert els motius de la seva desaparició. L'incident de l'avió té un paper fonamental en el mite del triangle de les Bermudes, segons el qual els vaixells i els avions moren en aquesta zona, suposadament a causa d'algunes anomalies. Equips de recerca de diferents països han proposat reiteradament explicacions científiques per a això
Qui Crearà Aire A Mart?
La carrera espacial per colonitzar Mart és una gran oportunitat per als enginyers de competir en l’originalitat i la viabilitat de les idees. La humanitat planeja establir una colònia al planeta vermell i, per a això, la gent haurà de resoldre molts problemes relacionats amb la seguretat de la vida dels futurs colons. Un d’aquests problemes és respirar oxigen. Si l’aire de la Terra n’està saturat i només beneficia les persones, l’atmosfera de Mart és molt diferent de la de la Terra. Potser, suggereixen els científics, oh
Com Es Convertirà Mart A La Terra: Mart Terraformant
Vam intentar anar a l’espai durant dècades, però fins al 2000 la nostra estada en òrbita solia ser temporal. Tanmateix, després que tres astronautes es traslladessin a l’Estació Espacial Internacional per una estada de quatre mesos, va marcar el començament d’una dècada de presència humana continuada a l’espai. Després que el trio d’astronautes s’instal·lés a l’ISS el 2 de novembre del 2000, un dels representants de la NASA va assenyalar: “Anem a l’espai per sempre. Al principi, la gent farà una volta al voltant d’aquest sh