Encara Es Desconeix El Destí De L’AN-2 Desaparegut

Vídeo: Encara Es Desconeix El Destí De L’AN-2 Desaparegut

Vídeo: Encara Es Desconeix El Destí De L’AN-2 Desaparegut
Vídeo: Els col·lectius antifeixistes demanen que es freni el discurs de l'odi i dimissions entre els Mossos 2023, Desembre
Encara Es Desconeix El Destí De L’AN-2 Desaparegut
Encara Es Desconeix El Destí De L’AN-2 Desaparegut
Anonim

El blat de moro va enlairar-se en circumstàncies escandaloses: sense el permís del despatxador, dimarts a la nit el comandant i els passatgers estaven borratxos i presumptament anaven a pescar. Però han passat gairebé dos dies i no se sap ni on es troba l’avió.

Imatge
Imatge

Ja busquen no només a la regió de Sverdlovsk, sinó també a Udmurtia i al territori de Perm. L'Oficina Central del Ministeri de l'Interior estava connectada, un grup especial va ser enviat des de Moscou.

Per tercer dia a la família Safonov, no poden passar pel fill d’Anton i la seva dona. Els joves figuren a la llista de presumptes participants en el vol de l’AN-2 desaparegut. No van avisar els seus pares sobre la propera aventura.

Irina Safonova, mare del desaparegut Anton Safonov: “Poden navegar, no hi són. El nostre és amb el seu pare des dels 14 anys, estan constantment al bosc. No ho sé, esperem, és clar. Però ha passat tant de temps …"

Van sortir a l’aire sense avisar ningú ni demanar permís. El comandant de l'avió, la guàrdia del lloc d'aterratge i un grup de joves, presumptament 7 persones, incloses dues noies. Els cotxes dels turistes aeris van romandre drets a la porta del lloc d'aterratge. La junta 40312 pertany a l'aeroport d'Orenburg, la companyia aèria Serov la va llogar per controlar la situació dels incendis forestals al nord de la regió de Sverdlovsk. Aquell dia estava previst un altre vol, però després de la pluja es va decidir cancel·lar-lo.

No se sap exactament cap a on anaven els participants en aquesta passejada aèria no autoritzada. La cerca de l'avió es complica encara més pel fet que el vol es va produir sobre un terreny on és impossible establir contacte amb el despatx. Però, a jutjar per la quantitat de combustible dels tancs, era poc probable que es planifiqués una llarga caminada.

L’avió estava mig ple i els tancs tenien 700 litres de combustible. Això significa que l’AN-2 podria romandre a l’aire durant unes tres hores, és a dir, va volar durant aquest temps, un màxim de 500 km. Tenint en compte que es desconeix la direcció del vol, és així com es veu el radi en què actualment els socorristes cerquen al mapa.

Andrey Zalensky, cap de la direcció principal del ministeri de situacions d'emergència de la Federació Russa per a la regió de Sverdlovsk: “Hi va participar un grup de 120 persones i 39 equips, a més de 5 avions. Estem treballant en totes les versions, estem treballant a través dels municipis, és a dir, tots els capítols tenien la tasca de comprovar el seu territori.

La resplendor de les restes ardents de l'avió va ser presumptament vista per residents de diversos assentaments i en diferents punts de la regió. Després del cap de setmana, els socorristes van començar a rebre molts missatges similars. Però fins ara no se n’ha confirmat cap. Encara no s'ha pogut trobar l'avió per instruments.

Andrey Zalensky, cap de la direcció principal del ministeri de situacions d'emergència de la Federació Russa per a la regió de Sverdlovsk: “En general, hi ha un far que una persona ha d’encendre. Però no està inclòs. No s'encén automàticament, està allunyat del pilot. Està dissenyat per ser engegat pel copilot o pel tècnic.

Els familiars dels turistes aeris continuen esperant que l'avió acabi d'aterrar en un lloc anormal. Els familiars d’Evgeny Premikhin estan indignats pel que escriuen sobre el que va passar a Internet: “Només van anar a passejar, van dir que estarem a casa d’aquí a una hora o dues. El que hi ha escrit a Internet és una total tonteria que van anar a caçar i pescar. Estaven a Slantsy”.

Els socorristes confien que les possibilitats de trobar l’avió, la seva tripulació i els passatgers sans i estalvis encara es mantenen. Hi ha llocs amb anomalies magnètiques a la zona, on no funcionen ràdios ni telèfons, i no sempre és possible detectar un avió des de l’aire.

Recomanat: